Brogli elettorali e democrazia

Clinton Curtis è il programmatore di computers americano che truccò il programma digitale per conteggiare i voti delle elezioni in Florida nel 2000: vedi il filmato della sua deposizione alla Commissione Parlamentare, cliccando qui

Bullismo

Saranno presentati alla metà di dicembre i provvedimenti del Governo per combattere il fenomeno del bullismo nelle scuole. Lo ha ribadito oggi il ministro della Pubblica Istruzione, Giuseppe Fioroni, intervenendo a un convegno organizzato dalla Margherita, a Erba (Como).
Fioroni ha spiegato che i provvedimenti saranno presi sulla base delle conclusioni del lavoro della commissione di esperti, e che si tratterà di un ‘giro di vite’ su quelle che ritiene le vere cause del fenomeno, vale a dire videogiochi, internet e televisione, settori in cui manca qualsiasi regolamentazione. “La scuola non può sostituirsi alla famiglia” ha anche detto Fioroni. “Ci sono videogiochi - ha rilevato - in cui si picchiano le ragazzine. Ormai i ragazzi vivono in una sorta di reality show, e le violenze nascono perché i ragazzi sono dei replicanti”. Il ministro ha ribadito che saranno organizzati anche corsi di formazione per docenti, ma che il problema va risolto a monte, risalendo alle cause del fenomeno.
Fioroni ha anche precisato che non farà una circolare per vietare l’uso dei telefoni cellulari in classe, richiesta da più parti: “mi sembra una follia che, in un paese civile, il ministro debba fare una circolare per precisare che, mentre un insegnante spiega non si debba telefonare o usare un videogioco”.
(da margheritaonline)
gf

I giovani e l’ alcool

Perchè i giovani si ubriacano?
Vari sono i motivi: mancanza di ideali, mancanza di affetti, voglia di superare, sballando, le inadeguatezze dell’ età, desiderio di mettersi in qualche modo al centro dell’ attenzione, debolezza di carattere, il tentativo di sfuggire alle asprezze della vita. Ma anche la voglia di ridere e divertirsi in qualche modo; la ricerca del piacere momentaneo, se non della felicità, così difficile da raggiungere; il desiderio di stare più facilmente con gli altri o con qualche ragazza, che non si ha il coraggio di corteggiare.
Tanti motivi e tutti validi come si vede.
Però..c’è un però. Vale la pena di stare male fino a vomitare? Cosa c’è di bello e sano nell’ ubriacarsi? Si ottiene veramente un benessere dall’ alcool? O non si ottiene piuttosto un annebbiamento temporaneo e parziale dei problemi?
Come tutte le sostanze che fanno sballare, anche l’ alcool non è un rimedio, ma un modo per non pensare e sfuggire ai problemi.
Chi vuol trovare la serenità e stare bene, deve affrontare i problemi e cercarne la soluzione dentro di sè. Può sembrare difficile e ci vuole tempo per capirlo, ma è l’ unica via per vivere bene, visto che alla fine siamo sempre noi a scegliere se vivere bene o vivere male, e di solito è meglio vivere bene che vivere male.
Su questi disagi giovanili si basa poi lo sballo organizzato nei locali, prima dal bar in centro, che vende birra fino all’ ora di andare a ballare, poi dalle discoteche, che smerciano di tutto, dalle pasticche alla canna più o meno bis, mescolando il tutto a martellante musica techno.
Per non parlare degli incidenti automobilistici che avvengono al ritorno dallo sballo musicale e alcoolico della discoteca.
Di queste notti sballate siamo responsabili tutti: genitori che trascurano, professori che non educano, baristi non responsabili, gestori di locali da ballo che non controllano, autorità politiche che non pensano al futuro dei giovani.
Se i giovani meritano fiducia, dobbiamo dargliela.
Se i giovani non sanno trovare la strada, dobbiamo indicargliela noi.
Talvolta la strada non è facile, però forse un giorno i giovani si ricorderanno di noi.
gf

300.000 euro ai commercianti di Bolzano per il mercatino di Natale

 

Piazza Walther e i Portici sono il principale centro commerciale di Bolzano, con vantaggi solo per i commercianti. Per questo molte perplessità ha destato il contributo del Comune di Bolzano di 300.000 euro prelevati naturalmente dalle tasche dei cittadini, che da tutti questi commerci natalizi hanno più che altro fastidi (traffico, inquinamento, prezzi aumentati etc.)

 

Con fiducia andiamo avanti

via Vittorio Veneto a Bolzano

Troppo traffico in via Vittorio Veneto! Quando verrà trovata una soluzione?
Quanti morti ci vorranno?
gf

Vincono i Democratici

Nelle elezioni U.S.A. di medio termine i Democratici conquistano la Camera dei Rappresentanti, mentre al Senato la situazione è in bilico.
Molto importante questo voto perchè finalmente denota una presa di coscienza e una auspicabile nuova direzione della politica americana.
gf

Il blog compie un anno

Oggi è il primo compleanno di questo blog.
Infatti è già passato un anno dal primo post inserito nel novembre scorso.
Siamo sempre andati avanti, nella convinzione che questo potesse essere un mezzo nuovo e utile per tenersi vicini ai cittadini.
Buon compleanno al blog quindi e auguri a chi lo utilizzerà in futuro, sia come autore che come lettore di posts e commenti.
Auguri!
gf

I soldi raccolti dal Comune andranno a finanziare il trasporto pubblico

Pedaggio per entrare in centro con l’auto
a Milano si comincia da febbraio

MILANO - Partirà dal prossimo 19 febbraio la prima sperimentazione italiana di “pollution charge”, la tassa antinquinamento imposta a chi entra in automobile in un centro urbano. A fare da apripista sarà Milano, dove per accedere all’area compresa all’interno del tracciato ferroviario sarà necessario pagare un pedaggio compreso tra i due e i dieci euro. Il provvedimento, ampiamente annunciato e anche contestato da diverse categorie, è stato ufficialmente inserito nel “piano di mobilità” cittadina 2006-2011 consegnato agli assessori con tanto di tariffe e regolamento.
Se in Italia si tratta di una prima, non è così all’estero dove esperienze simili sono state adottate con successo a Oslo, Londra e Stoccolma. A differenza delle altre metropoli del nord Europa, Milano ha stabilito di introdurre un tariffario proporzionale al livello di inquinamento dei veicoli che saranno suddivisi in 5 diverse classi.
Quella che prenderà li via il 19 febbraio sarà una prima fase sperimentale. L’area cittadina sulla quale varrà il ticket si estende su circa 60 chilometri quadrati, pari al 33% del territorio comunale, e interessa una popolazione residente di 774 mila abitanti, il 59% del totale dei residenti nel comune di Milano. In questa stessa area, così “limitata” rispetto alla popolazione residente, entra invece circa il 65% dei veicoli dei non residenti.
Per quanto riguarda i residenti e domiciliati a Milano, avranno l’opzione di acquistare un pass annuale, a tariffa agevolata rispettivamente di 40, 100 e 200 euro per i veicoli di Classe 3, 4 e 5. La fascia oraria di applicazione prevista è tra le 7 e le 18 di tutti i giorni feriali. Dal 15 ottobre la “pollution charge” sarà applicata a regime e incrementata, sia per quanto riguarda il prezzo che le categorie di automobili.
Secondo il Comune, il controllo degli accessi sarà garantito da “portali elettronici con sistemi video omologati per il riconoscimento delle targhe”. Quindi “non vi saranno ostacoli” allo scorrimento del traffico, “non essendoci barriere fisiche” agli ingressi. Inizialmente il ticket si acquisterà con modalità simili a quelle utilizzate attualmente per i parcheggi. Poi dal 15 ottobre 2007 si potranno utilizzare carte a scalare, carte di credito via internet, call center o bancomat, oppure sms (con addebito diretto dell’importo sulla carta telefonica) o contanti presso i punti vendita, come i tabaccai.
L’introduzione della tassa, ha spiegato l’assessore Edoardo Croci, “rappresenta una grande opportunità per ridurre il traffico e diminuire l’inquinamento generando risorse importanti da destinare al potenziamento del trasporto pubblico e al finanziamento di altri interventi di politica ambientale”.
(1 novembre 2006)
(da la Repubblica)
gf